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Cayenne GTS e Cayenne Turbo S: Conforto, Tecnologia e Esportividade

Automobilismo / Carros / Destaques / Hobbies / Homepage / Objetos de Desejo / Todos / 25/07/2016

Dinâmica transversal e emoção: é isso que o Porsche Cayenne GTS representa com os seus 440 CV e 600 Nm

A esportividade faz parte do DNA do Cayenne desde a sua apresentação em 2002. No segmento dos Sport Utility Vehicle (SUV) cada nova geração do Cayenne eleva mais um pouco esta categoria. Excelentes exemplos disso são o novo Cayenne GTS e o novo Cayenne Turbo S.

Os testes no autódromo na cidade de Nürburg – Nürburgring contabilizaram os tempos da volta completa do Cayenne Turbo S e do Cayenne GTS.  Os números foram 7 minutos e 59 segundos e 8 minutos e 13 segundos respectivamente. Ambos os veículos atingiram estes tempos  graças ao pacote equilibrado que abrange o motor, o chassis e a aerodinâmica.

O Cayenne GTS possui um novo motor V6 biturbo de 3,6 litros substituindo o motor V8 aspirado. O novo motor produz mais 20 CV e 85 Nm do que no antecessor – 440 CV (324 kW) e 600 Nm são os valores de referência atuais. Ao mesmo tempo, consome menos 0,9l/100km. Já o Cayenne Turbo S possui motor V8 de 4,8 litros com 570 CV (419 kW) e 800 Nm sendo mais 20 CV e 50 Nm comparado ao modelo anterior, sem aumentar o consumo de combustível.

Cayenne GTS
Cayenne GTS
Cayenne Turbo S
Cayenne Turbo S

Duas características: Excelência e exclusividade

São estes os valores transmitidos pelo novo modelo Cayenne Turbo S. O motor mais potente da série, um chassis que obtém notas máximas no conforto e no desempenho esportivo e os equipamentos de série sublinham sua personalidade.

O exterior do veículo é marcado por características esportivas com as enormes entradas de ar e aspecto dianteiro mais agressivo.

O Cayenne Turbo S acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,1 segundos – 0,4 segundos mais rapidamente do que seu antecessor. A velocidade máxima é agora de 284 km/h.

O Cayenne GTS vem equipado de série com o pacote SportDesign, além disso, dispõe de um propulsor V6 biturbo de 3,6 litros, com configuração esportiva, e um chassis preparado para condução mais dinâmica, sendo possível regular a suspensão dependendo o modo que irá dirigir. O sistema de amortecimento Porsche Active Suspension Management (PASM) tem afinação esportiva e o rebaixamento em 24 mm em conjugação com a suspensão em aço de série – ou 20 mm com a suspensão pneumática opcional.

O Cayenne GTS acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,2 segundos (5,1 segundos com o pacote Sport Chrono opcional). Uma melhoria de 0,5 e 0,6 segundos, respectivamente, em relação ao anterior. A velocidade máxima alcançada é de 262 km/h. O conceito do Cayenne GTS dá continuidade à tradição esportiva do primeiro GTS na história da Porsche, o lendário 904 Carrera GTS do ano de 1964.

Cayenne PCM
Cayenne PCM

Cayenne GTS

Detalhes Técnicos Cayenne GTS

  • Motor V6 biturbo de 3,6 litros com 440 CV (324 kW) e 600 Nm.
  • Downsizing – menos cilindrada e menos cilindros mas com mais 20 CV e 85 Nm.
  • O consumo desceu 0,9 l/100 km em comparação com o modelo anterior.
  • Sistema de escape esportivo e sound symposer para um som emocionante do motor.
  • Chassis com combinação de suspensão de aço e o sistema de amortecimento ativo Porsche Active Suspension Management (PASM). Rebaixamento em 24 mm em comparação com os outros modelos Cayenne – 20 mm com a suspensão pneumática opcional.
  • Sistema de travagem do Cayenne Turbo (discos à frente: 390 mm, atrás: 358 mm, pinças pintadas a vermelho).

Design Cayenne GTS

  • Rodas de 20″ com design RS Spyder.
  • Para-choque dianteiro com design Turbo e entradas de ar de grandes dimensões. Faróis dianteiros e faróis de nevoeiro em LED do Cayenne Turbo.
  • Pacote SportDesign.
  • Elementos pintados na cor da carroçaria.
  • Novidade: inscrição GTS na parte inferior das portas dianteiras.
  • Frisos de proteção das soleiras das portas em aço inoxidável com inscrição do modelo em Preto, à frente.

Interior Cayenne GTS

  • Bancos esportivos GTS, ajuste elétrico em oito direções, revestidos a pele e Alcântara, incluindo inscrição GTS nos apoios de cabeça exteriores.
  • Forro, revestimento das portas, apoios de braço nas portas e porta-objetos central em Alcântara.
  • Pacote interior em Alumínio escovado.
  • Contagiro em Preto com inscrição GTS.
  • Opção: pacote interior GTS em Vermelho Carmim ou Prata Ródio com mostrador do contagiro, costuras decorativas, inscrições nos apoios de cabeça e cintos de segurança na cor de contraste. Se for escolhida a cor de contraste Vermelho Carmim, os mostradores dos instrumentos são brancos.

Cayenne GTS

Cayenne GTS

Cayenne Turbo S

Destalhes Técnicos Cayenne Turbo S

  • Motor V8 biturbo de 4,8 litros com 570 CV (419 kW) e 800 Nm.
  • 20 CV e 50 Nm a mais do que no modelo anterior – com consumo idêntico.
  • De série: pacote Sport Chrono com cronômetro analógico e botão Sport Plus – para uma afinação ainda mais esportiva.
  • Opção: sistema de escape esportivo e sound symposer para um som emocionante do motor.
  • Chassis com Porsche Traction Management (tração integral hang-on activa- PTM, com eixo traseiro acionado permanentemente e atribuição totalmente variável do binário ao eixo dianteiro), Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC, sistema ativo de estabilização das oscilações da carroçaria para inclinações laterais reduzidas) e Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus, dinâmica de condução melhorada através de travagens criteriosas e um bloqueio eletromecânico do diferencial), entre outros sistemas. Resultado: dinâmica de condução e tração máximas, bem como elevada agilidade a qualquer velocidade.
  • Sistema de travagem: Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), pela primeira vez com pinças de dez êmbolos no eixo dianteiro e pinças de quatro êmbolos no eixo traseiro (discos à frente: 420 mm, atrás: 370 mm, pinças pintadas a amarelo).

Design Cayenne Turbo S

  • Rodas de 21″ com design 911 Turbo.
  • Parachoque dianteiro Turbo com entradas de ar de grandes dimensões.
  • Faróis principais em LED incluindo Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), faróis dianteiros e faróis de nevoeiro Cayenne Turbo.
  • Carroçaria com destaques, por exemplo, às entradas de ar pintadas em Preto de alto brilho na parte dianteira do veículo, bem como as partes inferiores e as bases dos retrovisores na mesma cor.

Interior Cayenne Turbo S

  • Estofados interiores totalmente em Pele com escudo da Porsche gravado nos apoios de cabeça exteriores.
  • Frisos decorativos em Carbono.

Cayenne Turbo S


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Elite Magazine
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