A F 800 R traz o mesmo motor de dois cilindros de quatro válvulas por cilindro e 798 cc da F 800 S.
Se este propulsor de dois cilindros em paralelo e de forte caráter já se mostrou convincente nos demais modelos da série graças à sua impressionante capacidade de retomada, suas respostas imediatas e seu baixo consumo, agora ele poderá satisfazer ainda mais as exigências dos pilotos, porque sua capacidade de resposta e a facilidade para aumentar as rotações foram otimizadas, modificando-se o acionamento das mariposas.

       Esta motocicleta tem uma potência nominal de 64 kW/87 CV a 8.000 rpm e seu torque é de 86 Nm a aproximadamente 6.000 rpm. A compensação das massas inerciais deste propulsor de dois cilindros está a cargo de um sistema que continua sendo único nas motos fabricadas em série. Trata-se de uma biela adicional que compensa as forças de primeira e segunda ordem geradas pelas massas em movimento, fazendo com que este motor de dois cilindros quase não vibre e assim o piloto se sinta mais confortável.

        O design usa como exemplo a BMW Roadster K 1300 R, e por isso a F 800 R tem uma estética muito esportiva e dinâmica que, efetivamente, coincide com o comportamento real da moto. A F 800 R tem uma grande capacidade de aceleração. Além disso, as relações mais curtas da quarta, quinta e sexta marchas permitem maior continuidade ao acelerar, o que junto com a grande potência do motor de dois cilindros resulta na grande aceleração e no comportamento esportivo e ágil desta motocicleta.

        Outro fator que explica o caráter excepcionalmente dinâmico da nova F 800 R é seu baixo peso a seco, aproximadamente 182 kg (204 kg em ordem de marcha, isto é, abastecida com todos os fluidos). Outro componente que também contribui para o empolgante comportamento da F 800 R é o basculante posterior de dois braços, especialmente projetado com o objetivo de atender aos requisitos próprios de uma moto sem carenagem. Considerando a utilização e a condução dinâmica típicas deste tipo de moto, a nova F 800 R tem uma transmissão secundária por corrente.

        Levando em consideração as características de uma Roadster dinâmica, um cuidado especial foi dado à sua estabilidade, agilidade e precisão, resultando em um máximo prazer de dirigir por estradas sinuosas sem perder sua fidelidade à trajetória ao conduzir a altas velocidades por auto-estradas.

        Observando Christian Pfeiffer, campeão mundial de “Streetbike-Freestyle”, no controle de uma F 800 S especialmente preparada para ele, é possível intuir como é fácil pilotar esta moto. Este campeão fez demonstrações durante dois anos em campeonatos internacionais e diversos espetáculos motociclísticos. A semelhança entre a F 800 S que utiliza o extraordinário acrobata e a atual F 800 R é intencional. No futuro, Christian demonstrará suas habilidades utilizando uma versão desenvolvida exclusivamente para ele com base na F 800 R.

        Porém, a nova F 800 R não apenas brilha graças ao seu caráter esportivo, mas também pelo conforto dos assentos do piloto e de seu acompanhante, além de seu excepcional nível de segurança, expressando assim algumas das clássicas virtudes das motos da marca BMW. É possível adquirir a F 800 R opcionalmente com o sistema de freios ABS, dotado de novos sensores de pressão que ativam uma dosagem mais precisa e segura, especialmente se a moto está sendo conduzida de modo esportivo.

        Além disso, a ampla gama de acessórios e os equipamentos opcionais da BMW Motorrad para a F 800 R são capazes de satisfazer os critérios mais exigentes dos clientes em termos de equipamento e personalização de suas motos.